【送料無料!!】 Pivot ピボット 3-DRIVE AC スロットルコントローラー&ハーネス&ブレーキハーネスセット THA オートクルーズのレビューは！？

30代 男性さん
小さくて取り付け場所に困りません。すべてセットでこの値段はお得です。オーディオ等の取り付けができる人であれば１時間くらいで取り付けできます。そうでなければショップに頼んだほうがいいかも。

年齢不詳さん
スロコンとクルコンが欲しく購入。ボタン一つでクルコンになり便利がいいです。スロコンもスポーツ•エコとあり気分によってすぐ変えれるのがいいです。取り付けは簡単??なのかな。カプラーオン＋配線があるので簡単とは言えないかな。純正クルコン着いてなくてスロコン•クルコンほしい人にオススメです。

年齢不詳さん
この価格でハーネスがお得なセットになっているのがいいですし、もちろんショップの対応もいいですね。

年齢不詳さん
３連休に届いたの早速取り付けてみました。 ・取り付け作業 普通にカーオーディオの取り付けとかできるのであれば特に難しいことはありませんでした。 ただ、うちのラフェスタの場合、アクセルとブレーキの配線はかなり奥まったところにあるのと、車両ハーネスに余長がほとんどなかったので専用のハーネスがあると比較的楽に配線できます。 その点でこのセットはお勧めです。 コントローラも小さいので設置場所にも困りません。 ・実際の使用 取り付け９割、設定１割って感じで、設定は簡単に終わりました。 実際に試運転してみるとエコモードとSPモードでかなり違います。 エコモードはノーマルに比べて加速が本当にゆっくりになります。 レスポンスもかなり抑えられるので、ちょっとしたアクセル操作で車ががたつくような事がなくなりました。加速感が抑えられるので乗り心地もよくなったように感じます。 SPモードはその逆でかなり楽しめると思います。車自体の力は変わってないんですが、きびきびした感じで一人ドライブにはもってこいですね。 オートクルーズは近場の海底トンネルで試してみました。 海底トンネルなので、平坦路〜下り〜上り〜平坦路の直線道路です。 入り口平坦路で速度設定して、下り坂にかかっても速度が上がることもなく設定速度を維持してくれます。上り坂でもスムーズに加速して設定速度で走行できました。長距離の高速道路などで楽に運転できそうです。 ・気になったところ オートクルーズスイッチがシンプル過ぎます。後付けコントローラなので、LEDくらいは仕込んでもいいと思います。オートクルーズ可能で点滅、オートクルーズ中は点灯みたいな仕掛けはあってもいいかもしれませんね。 当然、夜間は手探り状態になります。 あとは見えないところですが、ユニットの配線の出し方が中の基盤から直接出ているので取り付け時に気をつけないと根元からちぎれてしまいそうです。 非常に便利で面白い製品だと思います。 今後の細かい部分の改善を期待して星４つとさせていただきます。

年齢不詳さん
30系後期プリウスにPivot装着しました。 まだ最適な低燃費設定値は探ってる最中です。 各モードおよび設定値変更でレスポンスが全く異なることを体感でき、ACについては一般道でも利用できる速度設定領域なため、非常に重宝しそうです。 実際に使用した範囲では、設定値からの車速変動がほとんどなく高速走行や長距離運転時には非常に活躍するアイテムでは？と期待してます。

年齢不詳さん
年末年始のロングドライブに活用したかったため、購入しました。 ハーネスセットでしたので、設置も比較的簡単でした。 速度信号線の取り出しだけ面倒でしたので、 ナビの裏のカプラーから信号線と取り出せるハーネスと別途購入しました。ｍｍｍｍ

年齢不詳さん
トヨタウイッシュ4WD1.8Xにて使用 ナビはずして信号二本とるだけであとはカプラーなので取り付けは30分もかからず済みました｡本体の取付場所で悩んだ時間のほうが長いくらいです｡ 使用はスロコンモードはほぼ使わずオートクルーズメインなのでその部分のレビューを｡ 最初は運転中は本体をあまり見ないだろうと下のほうにつけたところ、高速で他車にあわせようと頻繁に入切りしていると、入ってると勘違いしてアクセルを抜く事があったので結局ハンドルポストの上に付けなおして常時目に入るようにしました｡ 贅沢をいえばレジューム、加減速、動作表示音か表示LEDがほしいところですが性能自体はとても満足してます 試運転してみると平地ではすごく安定しています｡かなり起伏の激しい高速で使用した時に急坂の最初だけ減速しますがあとは気にならないです｡これも今後のレベル調整で何とかなりそうです｡高速移動が多い方に特にお勧めの商品です

年齢不詳さん
高速道路長距離運転が多いためコルトプラスに付けました。 作業時間はかなりゆっくりやって2時間。 インパネ外しや結線などの経験知識がある方なら簡単な作業です。 アクセルコネクターは結構堅く外しにくいですが両手で行うとうまくいきます。 試験走行の感触は市街地走行はＥｃ3くらいが良いです。 Ｅｃ４．５だと出足が遅い感じがします。

年齢不詳さん
ブレーキハーネスも付いていたため、取り付けはそんなに難しくなかったです。 早速使ってみて、アクセル踏んでいないのに進んでいくのが不思議な感じで、慣れるまではちょっと怖いですが、長距離では役に立ちそうなので遠出が楽しみです。

50代 男性さん
エルグランドE52に取り付けいたしました。 取り付けは、ナビ裏のオプションコネクター（速度信号）に割り込ませなければならなく、自分でできないと判断し、専門業者へお願いしました 使用してみて、オートクルーズは登り勾配時は若干設定速度を下回りますが自動的にアクセルが開かれ、設定速度に到達します その時急な加速に感じました 対策として、純正のECOモードをONし、オートクルーズをセットした方が、なめらかに加速し自分としては、GOODです。 下りは、どんどん加速しました。そこでブレーキをかけるとオートクルーズがキャンセルになり それは仕方ないのかなと思っております。 燃費への貢献度は、もう少し走らせないと分かりませんが 車両のメーターを見る限り、良い傾向に思えます ECOモードは純正よりアクセルを踏んでも 速度が伸びません 渋滞の時はECOモードの方が適してるかも スポーツモードは、まだ使い込んでいませんが、峠の上り坂やタイトなコーナーが連続している場所では有効に感じます。ローギヤードな感じです 自分的には、GOODです！ 純正と比べたことがないので分かりません 後は、車両的には改造になってしまいますので自己責任で 以上のことは、個人的な私感ですので 参考と思ってください

30代 女性さん
取りつけて使ってみました。 ノーマルモード 430km 47.87L リッター8.98km 高速比率98% 八王子→東北道山形まで下り エコモード 412km 45.39L リッター9.08km 高速比率75% 会津磐梯→渋川伊香保まで上り 一般道は山形から喜多方までの一山越えです。 ハイエースワイド2.7リッター 今までの中で一番燃費がよかったと思います。 アクセルを踏んでスロットルの踏み具合が表示されるので 常に15％〜25％以内を心がけるように走ると 燃費が上がると思います。 次は街乗り100％で今まで平均6kmだったのが どれくらいになるのか楽しみです。

年齢不詳さん
念願のスロコン届きました😊😊😊 まだ取り付けゎまだですが、楽しみです😄😄😄

年齢不詳さん
今日付けました。ハーネスセットなので取り付け簡単です。 なにより本体とハーネスセットでこの価格！大満足の買い物です。

年齢不詳さん
評判どおりの良い品でした。 取り付けも一部以外はスムーズに出来ましたし、オートクルーズも便利に使っております。

年齢不詳さん
オートクルーズ機能に魅力を感じての購入でした。 ハーネス込みでこの価格は買いだと思います。 評判どおりの品で大満足です。