車速 感応 自動 ドア ロック 装置のレビューは！？

年齢不詳さん
ホームページに取り付けのマニュアルもあり非常に簡単でした。

40代 男性さん
取り付けは、思ったより簡単でした！ 欲しかった装備なので、とても満足しています！

50代 男性さん
納期も早いし、梱包も問題なしでした。 引き続き購入したいと思います。

年齢不詳さん
取り付けはやや面倒ですが性能には満足しています。

40代 男性さん
type-AをフィットシャトルハイブリッドＧＰ２に取り付けました。 説明書＋車種別装着資料で誰でも取付できるのではないでしょうか。 （商品の注意書きで記載のある車種以外も資料が用意されているのでちゃんと探してみましょう。と言うか、商品のページにある注意書き欄いらないのでは。。。資料検索ページへのリンクだけ記載すべき。現状の記載は逆に記載がなくて不安を煽る） ホンダ車でちょっと苦労しそうなのは配線ではなく、インパネの取り外しですかね。 機能的には走りだしでロック、シフトＰでロック、手動でオープン後も再度走りだしでロック。 これだけでもかなり満足度高いです。 ＧＰ２の車種別マニュアルの修正点があるので記載します。 「集中ドアロックスイッチ ロック側信号線」 車両側のラインは緑と書いていますが、マニュアルの写真のとおり紫です。 また、ちょっと知識がいるかもしれませんが、ＡＣＣ電源はわざわざ資料にあるような面倒な場所からとらなければもっと楽に取付可能です。わからない方はヒューズボックスからとるのが一番楽かもしれません。 ミラースイッチからＡＣＣを取るなんて面倒なことをしなければ、インパネを外す作業がかなり楽になるかと思います。 車速さえ取れれば、ド素人でも取付にはたいして苦労しないと思います。

30代 男性さん
取り付けには知識と経験は多少要ると思いますが。 ある程度できる人なら、サポートとネットを利用すればDIY出来ると思います。 値段も安くとてもたすかりました！！

50代 男性さん
車を買ってすぐ友人とドライブに出掛けた時に走行中に、 「あれっ？ドアロックが掛かってないよ」って言われて気が付きました。 今まで当たり前の様に付いてた物が無いと急に不安になり探していたら見つかり 購入を決めました。まだ、取り付けていませんが、もう少し暖かくなったら 作業開始したいと思います。取り付け終わったら、またレビューを書きたいと思います。

40代 男性さん
トヨタ８６に取り付けのためＯＢＤ式以外でプラスコントロール可能の商品を探していましたが見つからず、レビュー評価の高いこちらの製品を選択しました。 取り付けは某セキュリティー製品（ドアロック連動機能がアースコントロール）の要領を参考にしてリレー２個（ロック側アンロック側）を使って極性を逆転させて取り付けました。 不具合も無く２０km/h付近でロックしてサイドブレーキかけるとアンロック、サイドブレーキ解除して再発進でロックします。２ドアなのでアンロック監視は却下。いや〜やっぱり便利です。取り付けて正解でした。 注）プラスコントロール車への取り付けは自己責任で

年齢不詳さん
マツダＣＸ−５を新車で購入時、ディーラーさんで取付してもらいました。 安全性と高級感が有ります。皆様もどうぞ!!

50代 男性さん
車速感応ドアロック」装置を先日装着しました。乗降に戸惑う家族がいるためです。 予定した配線では、以下のように動作するはずでした。 1.時速15kmほどで自動的にドアロック 2.エンジン回転状態で停車中、集中ドアロックでロック解除後、再度走り出すと時速15kmで自動ドアロック 3.エンジン回転状態で停車中、各ドアノブでロック解除後ドアオープン（コンビニでの買い物などで同乗者が自分でロックを解除して車から降りるような状況）後、再度走り出すと時速15kmで自動ドアロック 4.シフトをバックに入れると、自動的にロック解除 5.シフトをパーキングに入れると、自動的にロック解除 しかし、何故か5番のパーキング時だけロック解除されません。何度配線をやり直しても、作動しませんでした。 みんからで検索するとレガシーで同じように苦しんだ方がいました。その方の情報ではなんと、マイナーチェンジでオプションコネクターの15番（パーキング信号線）は廃止になったとのことでした。電流が流れてないのでいくら配線をやり直しても、無駄だったわけです。 この件をディーラーで確認したら、営業の方も知らなかったらしく、最新のオプションコネクタ配線表をプリントしてくれました。 廃止の理由は聞きませんでしたが「13番のオルタネータ」と「15番のパーキング」がともに廃止になっていました。オルタネータも廃止になったところをみると、エンジンスタータとの絡みがあるのかもしれません。とにかく、これですっきりしましたので、パーキングシフトでのロック解除は諦め、サイドブレーキを引くとロック解除になるように配線し直しました。 オプションコネクタから信号を取り出す方は事前にディラーでの確認をお勧め致します。 商品の性能はとても完成度が高く、期待どおりの動作をしてくれます。 つけてよかったと思える商品です。

40代 男性さん
本日取り付けました。 取り付けた車両は、プレマシー（ＣＷＦＦＷ ＳＫＹＡＣＴＩＶＥ車）ですが、ＣＷＥＦＷと一緒の配線で出来ます。 ＡＣＣは車種別図面とは違う箇所に接続しました。 （ＤＯＰナビつきのため、ＡＣＣと表示されていた線に分岐接続しました。） 動作良好です。

年齢不詳さん
【使用に関して】 大変満足です。もっと早くからつけておけばよかったと思いました。 【取り付けに関して】 他の方が書かれているように、説明書がわかりやすくとても助かりました。 ARL-03と一緒に購入しましたが、電源をシガーからとりたかったので 本体とリレーの電源を共通化するためエレクトロタップでつなぐと 他の配線の長さが弱冠、不足してしまいました。 ヒューズの位置がコネクタよりもちょっと離れているので、 リレー用の電源をヒューズの後からとると苦しくなった次第です。 私の取り付け方が悪かったのかもしれませんが 配線がもう少し長ければありがたいと思います。 そのため☆をひとつマイナスにさせてもらいました。

30代 男性さん
ユニット部分が壊れたため再購入です。 一年持ちました。 というか、一年しかもたなかったのか？ とりあえず、もとの車速ドアロックにもどったのでよしです。

40代 男性さん
他パーツもろもろディーラーで施工してから納車してもらうため 注文した時、間に合うか不安でしたが発送が早く間に合いました♪ ただマツダ車には集中ドアロックスイッチの設定がないため 車速ロック装置専用リレーが必要らしく買い忘れました(苦笑) いまから注文して間に合うかな・・・・・

40代 男性さん
まだ実装はしていないのですが、ドアミラー格納は実装して効果は出ているので期待を込めて。